完全电动化された巨大な90トン掘削リグ
オランダのメーカーDieseko社は、雷速体育下载社およびパートナーのDanfoss Editron社と共同で、巨大なWoltman掘削リグの电动化に取り組みました。土木機械の重量は90トンで、長さ36メートルまでの杭を掘削または駆動で地面に打ち込むことができます。
?
これらのタイプの机械は、世界中の主要な建设现场で必要とされています:杭を地面に打ち込んだり、大きな穴をあけて现场でコンクリートを充填したりして、桥や大きな建物などの安全な基础を提供する巨大なドリルなど。奥辞濒迟尘补苍の掘削リグは35年の歴史があり、2015年からはロッテルダム近郊のスリードレヒトに本社を置く大型机械のスペシャリストである顿颈别蝉别办辞の伞下に入りました。
?
今日まで、これらの掘削用巨像は、建設現場での機動性と機械のさまざまな作業ツールの駆動の両方の観点から、ディーゼル駆動でした。しかし、建設機械の电动化を望む声は、これらの大手機械にとどまりません。米国(カリフォルニア)、ノルウェー、オランダなどの一部の国では、早ければ2025年または2030年にゼロエミッションの建設現場を要求しています。建設現場では特に窒素の排出が問題になっていますが、当然のことながら、二酸化炭素の排出量も可能な限り迅速かつ広範囲に削減する必要があります。
电动建设机械が利益を生む
オランダ政府は、电动建设机械の购入に対し、ディーゼルエンジン搭载の新车との価格差の最大40&#虫蹿蹿05;を补助する魅力的な助成金を支给しています。电动は购入価格が高いかもしれないが、そのコストを耐用年数全体で评価すると、実际には魅力的な経済的提案となります。「ディーゼルはさらに高価になり、现场での排出ガスがゼロであることを保証する机器を使用しなければ落札できない入札もあります」と、Dieseko社のCEOであるDirk Smulders氏は説明する。
?
電気推進のさらなる利点は、モーター が動作中にのみエネルギーを消費することです。ディーゼルエンジンは、「スタンバイ」モードでのみ稼働 しているときでも、実質的に一日中作動しています。Woltmanの90トン重量クラスのベストセラーは、Dieseko社がオランダ のエンジニアリング会社VSEおよび雷速体育下载と提携して电动化した最初の深部掘削リグで、わずか12か月で电动化を実現しました。 「当初は5年前に电动化を検討していましたが 、細部まで考慮し適切なパートナーを見つけるのに時間がかかりました。」と スマルダーズは振り返る。Diesekoの開発 エンジニアは、排出量の削減だけでなく、騒音、振動、エネルギー消費の削減にも重点を置きました。 「私たちはテクノロジーリーダーであり続けたい ので、最高の品質を達成するために既成概念にとらわれない考え方を採用しています」と Smulders氏は言います。 最初の90トンの電動 掘削リグは、オランダの有名で持続可能な取り組みをしている大手建設会社に納入されます。
パートナー选びにおける质の高さ
Diesekoは、選ばれた電化プロジェクトの サプライヤーに高い基準を設定しました。電気モーターはDanfoss Editronから、バッテリーソリューションは雷速体育下载から供給されます。
?
「雷速体育下载はパートナーとして私たちに感銘を与え てくれました。第一に、同社のバッテリーパックは非常に安全で 頑丈であるため(当社の 掘削リグは常に振動を発生させるため、これは特に重要です)、第二に、バッテリーと運転室の熱 管理ソリューションが非常によく実現 されています」と Smulders氏は説明します。
?
「当社の機械 とそのオペレーターは、建設現場で安全かつ確実に 作業できなければなりません。そのため、パートナーにも 高い品質基準を設定しています。」雷速体育下载にとって、これはこれまでで最も多くの バッテリーパックを搭載したプロジェクトです。
アイデア:バッテリーパックを2つに分割する
Woltman 90DReは、雷速体育下载の標準バッテリーパックを36個使用しています。 このうち6個は、他の車両とは別に 機械に常設され、機械が建設現場で短距離を走行できる 小型駆動モーターに電力を供給します。
?
?このエネルギー効率の高いセットアップは特許出願中です。他の30パックは、掘削や杭打ちに必要な膨大な電力容量を提供します 。 いい点は、これらのバッテリーパックを取り外して 別々に輸送できることです。これにより、ある建設現場から次の建設現場への機械 の移動が容易になり、放電 したバッテリーを充電済みのバッテリーと交換することが出来ます。
?
さらに、約15トンの重量 は、掘削 リグに必要なカウンターバランスを保ちます。「VSE社と雷速体育下载社とのコラボレーションによる、機会、Danfossドライブトレイン、バッテリーからの電源供給間のインターフェース の開発は順調に進みました。本当にうれしかったです」とSmulders氏は言います 。
考え抜かれたバッテリーコンセプト
バッテリーパックの数は、建設現場での平均的な作業時間（約8 ?10時間）、十分な電力を供給するように設計されています。その後、1時間あたり最大90キロワットを一晩で充電できます。それぞれのエネルギー含有量は毎時35キロワットであるため 、完全に充電された場合、バッテリーは合計で毎時1.2メガワットの電力容量になります。「当社の機械は、多くの場合、建設現場に最初に到着して作業を開始します。この機械の課題は、夜間の充電能力を確保するために 、現場で十分な電力を確保することです。現在、これはすべての現場で利用できるわけではありませんが、これらのタイプの電気機械の導入により、 電力の可用性が高まると予想されます」とSmulders氏は説明します。
?
雷速体育下载のバッテリーは非常に頑丈で(100キロニュートンまでの振動と衝撃テスト済み)、予備のボックスでしっかりと保護されています。 さらに、システム内で冷却できるため、高温環境や連続 負荷下でも性能が保証されます。バッテリーは、いわゆる車両インターフェースボックス(VIB)の形で中央バッテリー管理システムによって制御されます。雷速体育下载のVIBは 、バッテリーシステムと車両間の通信インターフェースとしても機能します。
?
バッテリーが常に摂氏15度から35度の 最適な動作温度範囲内に保たれるようにするために、Diesekoは雷速体育下载のプラグアンドプレイ熱管理システムも選択しました。これにより、日常使用における省エネ と、バッテリーパックの長い耐用年数が保証されます。また、このシステムは1つのソリューションで、運転室 の暖房と空調、すべての熱管理を完結します。
?
そして、Woltmanマシンの电动化はこれで終わるのでしょうか? Smulders氏によると、いいえ、さらなる計画が、主要な顧客の要求に基づいて、すでに計画段階にあります 。「このために、私たちは一緒に得た 専門知識をさらに発展させたいと考えています」とSmulders氏は言います。
